電缸和氣缸的區別(電動(dòng)氣缸與傳統氣缸之間有哪些區別?)
發(fā)布時(shí)間:2021-04-28 18:21:15 閱讀次數:158 作者:lianhua
電動(dòng)式氣缸在現階段自動(dòng)化技術(shù)領(lǐng)域的應用愈來(lái)愈普遍,并起著(zhù)十分關(guān)鍵的功效??墒莻鹘y式的氣缸跟電動(dòng)式氣缸對比到底有什么差別呢?今日聯(lián)華電動(dòng)缸我就他們彼此之間的差別為大伙兒做一個(gè)簡(jiǎn)易詳細介紹。
電動(dòng)式氣缸與傳統式氣缸中間的差別具體表現在下列好多個(gè)層面:
1、硬件配置配置
硬件配置層面,傳統式氣缸的電子器件較多,系統軟件比較繁雜,因而其硬件開(kāi)發(fā)時(shí)間和成本費全是較高的。從應用標準上看,氣動(dòng)控制閥中與氣缸相互配合的主要是繼電器和空氣干燥機等元器件,而其輸出功率輸出源為螺桿式壓縮機打氣泵,平攤到每一個(gè)軸的成本費是較低的。
而電動(dòng)缸體系結構則比較簡(jiǎn)單,元器件種類(lèi)只是是電缸、控制器和控制板,因而其硬件配置信息系統集成相對性簡(jiǎn)易。而電動(dòng)缸系統軟件的每一個(gè)軸都必須一臺伺服控制器做為輸出功率模塊輸出。在這里一點(diǎn)上,伺服電缸和控制器系統軟件的硬件配置成本費顯而易見(jiàn)是較高的。
2、耗能比照
因為氣缸的驅動(dòng)力須根據標準氣壓做為正中間物質(zhì),且在運作全過(guò)程中存有氣動(dòng)閥門(mén)泄漏的難題,因而其耗能獲得的高效率不是高的;而電缸的驅動(dòng)力是根據電磁能立即轉化成機械動(dòng)能的,其耗能獲得的高效率較高。
氣缸
有關(guān)運作耗能的測算,能夠參照下邊的式子:
氣缸的耗能成本費=姿勢一次的空氣壓縮使用量x姿勢頻次x空氣壓縮電力能源價(jià)格
電動(dòng)缸的耗能成本費=姿勢一次的用電量x姿勢頻次x水電費價(jià)格
3、線(xiàn)性度
氣缸在應用的全過(guò)程中,本身能做到的傳動(dòng)系統精密度是十分比較有限,僅有外界做機械設備限位開(kāi)關(guān)來(lái)做到線(xiàn)性度,顯而易見(jiàn)在針對高精密傳動(dòng)系統氣缸是不適合的.可是在精密度規定不太高的場(chǎng)所,其應用也是較為普遍的。
電動(dòng)缸是根據伺服控制系統變換扭力,本身能維持十分高的精密度,外界也不用做一切機械設備硬件配置來(lái)限位開(kāi)關(guān),在精密度規定愈來(lái)愈高的場(chǎng)所下,其運用顯的愈來(lái)愈關(guān)鍵.從上邊的剖析看,電動(dòng)缸盡管在硬件配置成本費上高過(guò)氣缸,可是其在精密度、平穩和耐磨性能上擁有許多的優(yōu)點(diǎn),特別是在在耗能上也是主要表現的較為出色。
今天氣缸生產(chǎn)廠(chǎng)家的我只是是給大伙兒出示了一下彼此之間大概的比照,對于二者孰優(yōu)孰劣還得依據具體情況來(lái)分辨。
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